ローターのレコード溝はサーキット走行（三流パッド使用）直後にはかなり酷いものであったが、それからノーマルパッドを使い続けたところ、かなり平滑度が戻ってきた。そこで、さらに平滑度を増すために、左右のパッドをローテーションして、当たり面の不整合を作ることにした（ローター表面の凸が摩材に当たって削られる → 凸と凹の高さの差が小さくなる）。