燃費一番のプレゼントにて入手した添加剤である。冷却液に混入して燃費を改善するという。主成分はケイ酸アルミニウム、すなわち、砂（ネコのトイレ用にも使われる）である。どこにでもある白い砂を砕いてやれば一丁上がり。9500円という異常な価格設定は、砂粒を４ミクロンまで細かくするのがたいへんに面倒であり、さらに砂粒に何らかの魔法を掛けるのが大変なこと故の結果なのだろうか。

このようなもので本当に排ガス濃度が低くなるのなら、また、本当に黒煙が少なくなるのなら、国土交通省に「粒子状物質減少装置」として登録するとよい。触媒や吸着装置を新たに導入するのは莫大な費用がかかるが、それに比べて 1/100 以下の出費で済むのなら、東京（他、規制のある地域）の運送業者から「ひっぱりだこ」になるに違いない。

まずは、冷却水に起爆水を混合して走ってみたところ、「なんだかいつもより静かになったなあ」という印象を持った。先入観からそのように感じられたのかもしれないが、不思議なものである。そして、ガソリンスタンドに寄って帰路についたところ、「エンジンがうるさくなったなあ」と感じた。人間の感覚なんていい加減なものなのかもしれない。

以下に示す３回分の走行の中には休日にエンジンを止めないで走る時間が多く含まれるので、通勤だけで使用する場合（＝暖機のために無駄なガソリンを使う）よりもかなり良い燃費が期待できると想像していた。

それでは、驚きの数値を見ていただこう。

これはいったいどういうことだろう。近年、こんな悪い数値は見たことがない。

前回（上記）の給油時には、時間をかけて燃料をたっぷり口元まで入れたため、実際の消費量よりも給油量が若干多かったと思われる（＝燃費が悪く見える）。ただし、今回は、同じように口元までいっぱいに給油したため、燃費の正確性は高い。

やはり燃費の向上はなかった。長時間エンジンを止めることなく走り続けた日が多い（好条件下での走行距離も当然多い）のにも関わらず、この結果ではダメである。

もったいないが、冷却水を全部入れ替えることにしよう。

無料でもらったから良いようなもので、こんなものに高い金額（8190円）を出して買っていたとしたら、販売会社にクレームをつけるところである。

冷却水のエア抜きのための長時間アイドリングにより燃料を無駄遣いし、また、通勤での使用が大部分（長時間走行はわずか１日だけ）であった影響で、あまり燃費は伸びなかった。

走行 184.8km、燃料消費 17.89L（1週間）　10.33km/L

高速道路が多く（250km）を占める走行での燃費は次のとおりである（高速道路は渋滞なし、巡航はいつもどおり5速ギアで3500rpm^*をできるだけキープした）。

* GC8Cインプレッサのギア比は、5速 3000rpmで約100km/hとなる。

起爆水を排除してみると、高速では12km/L、一般道では8〜9km/Lというのが通常の燃費であることを再確認することができた。

上のように冷却水を入れ替えてみたものの、依然として水温が高くなったときにだけ変な音が出ることが気がかりであった。 その音は冷却ファンが回って水温が少し下がると音が止まるので、サーモスタットに砂が噛みこんだ（サーモスタットに水が流れるときに部品が震えている？）ことを確信し、サーモスタットを交換した。もちろんクーラントも新品にした。出費は2100円＋1280円であった。

参考：　Soft99 GIGAS 使用時の燃費推移はこちら

　　　　トラックリン使用時の燃費推移はこちら