XC90

このようなOFF ROADタイプのクルマを買うつもりはないのであるが、見識を養うためにちょっとだけ乗ってみた。

ショウルームの展示車を見ると、背が高いせいもあるが、隣に並んでいたV70よりもかなり大きく感じられた。そのサイズはなんと4800×1900という。S80をベースにし、直列6気筒エンジン横置き搭載を可能にするため、この幅が必要にな ってしまうのだろうか。

この類のプレミアムSUVは、X5、レンジローバー、カイエン、トゥアレグなどがあるが、その中では珍しく3列シートを装備する。ただし、3列めに座らせる対象者は、身長160cm程度に限られる。175cmが座ると、頭が天井に当たってしまう。

椅子は布張であるが、さすがに北欧の国のクルマだけのことはあり、シートヒーターが備わる。じわじわっと暖まる感じはなかなか良かった。

走ってみると、XC70と同じエンジンを使ってそれより390kgも重い車体を動かすのはやはり苦しいようで、XC70のような軽快な加速感はなかった。

ATは5段変速で、80km/hではおそらくTopギアに入っていただろう。速度が落ちて4thに自動ダウンシフトしても、ロックアップクラッチは作動しているので、効率は悪くなさそうである。

路面変化は意外にも体に強く感じられ、脚が突っ張っているという印象を持った。ローリングは小さくて不安はないが、ブレーキング時のノーズダイブ（ブッシュの前後コンプライアンスかもしれない）は大きく、停止直前には一般の車両よりも気を使う必要がある。