SUBARUのクルマに乗っていたときは、SUBARU CARDの特典で１年に１度のエンジン油の無料提供を受けることができ、それをレガシィやムーヴに使ってきた（年会費1890円）。

レガシィを手放したので、私はSUBARU CARDを退会した。老母はステラに乗っているが、SUBARU CARDの会員ではない。ステラを買った店では、エンジン油を小分けで提供してくれないので、SUBARU CARDの会員になっても使い勝手が悪いのだ。

ステラに使う目的で、帰省時にSAE20とSAE30の多くを持って帰ったため、我が家のエンジン油の在庫は少なくなり、SAE40としてSUBARU（Castrol SLX）5W-40が1L未満、Mobil 1 0W-40が1QT、SAE30としてelfが残っているだけだ。

ADDRESS 110にはSUBARU 5W-40を使っており、あと１回のオイル交換で在庫がなくなる（足りないかもしれない）。そこで、5W-40（4L缶）を買っておくことにした。購入品はCatstrol GTX ULTRACLEANである。SUBARU Castrol SLXより品質（グレード）は劣るが、ADDRESS 110のエンジンの要求性能はあまり高くないと思われるので、まあいいだろう。コメリで1780円（税込）であった。しかし、どうしてまだSMグレードなのだろう。SNに適合させる（認証を受ける）にはいったいどれぐらいの費用が要るのか。

また、次期マイカーの慣らし運転用のオイルも買っておくことにした。慣らし期間にSUBARU elf 0W-30を使うのはもったいないから、安物でいいのだ。ナフコのDASH 5W-30は10981598円（税込）であった。これは本物のSNグレード品なので、安心して使うことができる。

帰省先には0W-20（SUBARU純正）と5W-30（SUBARU純正、MAZDA純正）の在庫がある（かな？）が、単一商品としての量は多くないはずなので（いずれも1回分に満たない可能性がある）、どのように使うかが課題である（混合しないほうがよいと思う）。

SAE30のオイルにはOBERON A620を混ぜて（粘性を高めて）、ADDRESS 110に使ってもいいかもしれない。JUN 2019