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使用距離が5000㎞を超えたので、エンジン油を交換した。 廃油はいつものように透明度を残していた。
今回使用するオイルはSUBARU純正Castrol 5W-40。 ミリテックを150mL混合した。09MAR2014 ----------------------SUBARU純正Castrolは4Ｌ缶にフルに入ったものではなく、使い差しのものがいくつもあるため、「これぐらいでいいかな」という感じで入れることになる。 その結果、このようなレベルになった。 いつもは黄色の矢印のあたりまで入れているのだが、今回は赤色の矢印のところに油面があり、ちょっと少なめになってしまった。 しかし、通常走行ではゲージの先端に付着するぐらいで問題なく、Ｌレベル（下の○）まで入っていれば余程のことをしない限り大丈夫なので、このままでいいだろう。 なお、オイルを消費する（走行すると減る）クルマならこんな危ないことはしてはならない。 |
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 走行後、しばらくしてからレベルを見ると、適正範囲の下から６割程度になっていた（LよりFに近い）。オイルは熱膨張するので、これでいい。 なお、Fレベルより上にある切り欠きは何かというと、冷間時にFレベルまでオイルを入れてしまった際の温間時の上限である。 |
