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秋晴れに恵まれた文化の日、DRIFTの練習をしているサーキットを訪ねてみた。 ここは鈴鹿サーキットのように２つのコースを合わせて全体を１つのコースとして走ることもできるし、２分割してそれぞれのコースでイベントを行うこともできる。2008年の秋にBL5レガシィの特性を知るためにこ のコースに来て、半分のエリア（Gコース）を走ったが、今回のDRIFT練習会は別の半分のエリア（Dコース）を使用していた。
Dコースと命名するだけあって、このコースは傍で見る客にDRIFTをアピールしやすいレイアウトになっている。 写真の最終コーナーは２速で回るのに適した大きさになっており、あまり速度が高くならず（＝安全にアピールできる）、パワーコントロールをしやすく（ ＝パワーが低くてもOK）、よく考えられたものだと思う。 |
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みな練習を積んでいるようで、なかなかのものであった
。しかし、ハイパワーによってリアタイヤを空転させるという手法は派手さをアピールするものの、あまり面白味はない。フロントタイヤが完全にグリップしたままだからそう思うのだろう。ハイスピードコースでフロントタイヤも滑らせるような流れるドリフトを見てみたいものだ。 遠い記憶であり、今ほどドリフトに親しんでいなかったからかもしれないが、20年ほど前に西仙台ハイランド（現、仙台ハイランド）でドリキン土屋圭一がS13で見せてくれた走りは素晴らしく、衝撃的であった。03NOV2010 |
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