ある寒い日、クルマと体の慣らしのために札幌から道東方面にWRXで行った。高速道路が開通する前は山越えが普通だったので日高の山を越える峠を通ったが、北海道の人は氷雪の上をとんでもないスピードで事もなげに走る。「慣らし運転」と自分に言い聞かせてスピードを出さなかったが、最も標高の高いところにある長いトンネルの中では先行車につられて100km/hぐらい出ていた。トンネルを抜けると急カーブになるのは何度か走って知っていたので 300ｍぐらい手前でブレーキペダルに足を軽く乗せてみた。その途端にABSが作動しペダルが震えた。本当に軽く乗せただけなのにABSが効くなんて…路面はどんな状態なのか？？？ もしABSが付いていなかったらどうなっていただろう。トンネル内でスピンして壁にぶつかっていたらとても16万円では済まない。

関西に戻ってからセントラルサーキットに行った。雨の走行会は２回目だったが、タイヤの溝は少なくなってかなりトリッキーな動きをするようになっていた。走行時間がまもなく終了というところで第１０コーナーで滑り出し立体交差の手前でスピン。路面はだんだんと滑りやすくなっていたようだがそのまま走行を続けているとさらに第６コーナーでリアが滑った。通常ならスロットルを開けて前に進めるところだが、あいにく前方にはEG6（シビック）がスピンして止まっていた。仕方なくブレーキを踏むとABSが邪魔をしに来た。通常スピンモードに入って立て直せないときには安全な方向に向けてからブレーキロックさせて慣性に任せて滑らせるのであるが、ABSが効いているとタイヤが回ってどんどん巻き込んでしまい、ついにはタイヤバリアに横からぶつかってしまった。再スタートするためにグラベルで後続車が途切れるのを待っていると、別のEG6が目の前を滑っていき、先に止まっていたEG6に近づいていく。当たる！っと思ったらなんと１ｍ手前で止まった。