EXPEDIAやPOTENZAがインプレッサやレガシィに指定（単独銘柄採用）されてきたが、最近はBS製の純正タイヤを見かけることがなくなり、現在、レヴォーグやWRXの純正タイヤにはDUNLOP（住友ゴム）製品が採用されるようになっている。

一体何があったというのか。

POTENZAのホームページには純正採用のモデルが表示されているのだが、20年に亘って使われてきた富士重の車両が一切掲載されていない。これはいったいどういうことか。

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本日、職場の車両に乗る機会があった。

車両はMOVE（LA150S）。オカンの原動機付き草履とほとんど同じモデルであった。

助手席で寛いでいると、オカンの原動機付き草履と異なる感触を抱いた。

CVTのノイズは同様であったが、タイヤノイズは格段に小さく、乗り心地が良かった。

フル乗車であったので、乗り心地の面で有利に働いたと思うが、タイヤノイズの違いは明らかであった。

降車してからタイヤを見てみると、銘柄はENASAVE EC300+（DUNLOP）と判明した。

軽自動車のタイヤ銘柄はいろいろあるが、今のところ、EC300が最も快適なタイヤだと思う。オカンの原動機付き草履に装着されているECOPIA EP150（BS）よりも格段に静かで滑らかな印象だ。

これでBSよりDUNLOPのほうが技術力が高いとは言わないが、一般人の嗜好に合うタイヤを作るのは上手だと思う。

15MAY2015