なぜ、世界一のＶＷがこんなことをしたのだろう。不可解な話だ。
厳しすぎる昭和５１年排出ガス規制で日本車のエンジン性能が軒並み低下したが、それと同じように、現在の米国の規制ではＶＷのディーゼルエンジンも十分な性能を得られなかったのか。
否、同業他社が規制をクリアできているのだから、ＶＷにできないはずがないと思うが。。。 真相はいかなるものなのか。
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日本の排出ガス規制においては、10・15モード、11モードやJC08モードで測定するので、エンジン負荷は小さい。したがって、負荷の大きい日常走行では排出ガス中の有害物質の量（割合）がどれぐらいなのか不明である。モード走行中の何十倍もの濃度で出ているかもしれないし、もし出ていても、何らお咎めはない。 直噴ガソリンエンジンのＰＭも気になるところである。マフラー出口に付いた煤の多さを見ると、クリーンディーゼルエンジンよりもＰＭを大量に排出しているように見えて仕方がないのである。 |
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排ガス規制逃れ「深刻」、外部調査を依頼 ＶＷ声明朝日新聞デジタル 9月21日(月)0時45分配信
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が米国で販売したディーゼルエンジン車に排ガス規制を逃れるソフトウェアを搭載していた問題で、同社のビンターコルン最高経営責任者（ＣＥＯ）は２０日、声明を発表した。今回の問題を「取締役会は非常に深刻に受け止めている」とし、社外の担当者による調査を依頼したことを明らかにした。 朝日新聞社 |